Tout s'est réglé dans la journée. Après 4 ou 5 aller-retour chez "Paolo" j'ai pu obtenir les câbles que j'attendais à un prix raisonnable. J'en ai profité pour changer les 2. Après réflexion je pense avoir mieux compris pourquoi l'inter bâbord avait partiellement lâché alors que même si le vent soufflait grand frais nous avions seulement une grand voile avec 3 ris, ce qui est plus que raisonnable dans ces conditions. Grosso-modo je suppose qu'ayant une voile assez basse (avec les 3 ris, elle dépasse d'à peine 1m la barre de flêche) ceux sont davantage les bas haubans (6mm) et les inters (4mm) qui travaillent lorsque le mât est sous tension, plutôt que les galhaubans (8mm). Je pense que c'est arrivé au moment d'un empanage (bien que la voile ait été rammenée au centre et bordée à bloc avant la manoeuvre). On a beau essayé de faire ce genre manoeuvre dans la délicatesse, avec beaucoup de vent l'empanage reste vraiment violent. D'ailleurs je me demande s'il ne serait pas plus judicieux de faire un virement (en faisant un quasi tour complet)...

En remontant les cables j'ai lâché un peu la tension sur les inters, on verra à l'usage si c'est mieux. Je donnerai aussi sans doute un tour aux galhaubans. Pour le moteur c'est aussi réglé après avoir fait refaire un tuyau d'alimentation chez un garagiste dans la ville d'à côté. J'ai également changé la courroie qui montrait quelques signes de faiblesse (j'en avais mis une neuve il y a deux mois mais manifestement je n'avais pas serré assez fort les écrous et elle avait vite fait d'aller se frotter au moteur).
Bref, on décolle demain PM. Toujours en direction de... Gibraltar.